I bräschen för människan

Googla på ordet kollektivtrafik.

De bilder som dyker upp i resultatlistan visar bussar, tåg och spårvagnar. Ibland finns några suddiga människogestalter med på bilderna, men vem som har huvudrollen är tydlig. Och det är inte människan.

Varför är det så?

Bussar, som ju ska vara ett verktyg för oss människor när vi förflyttar oss, är byggda på lastbilschassin. Det betyder att det är svårt och ibland omöjligt att skapa en miljö ombord som ska svara mot de behov som man har som människa. Samtidigt förstår branschen att man måste arbeta med sin approach och attraktivitet. Ska fler lockas att ställa bilen och börja resa kollektivt krävs ett nytänk och ett mod att modernisera och göra annorlunda.

Och inte genom att ge uttryck för modernitet i form av en futuristisk Jetson-miljö. Den är sällan funktionell eftersom den inte grundats på verkliga och identifierade behov. Det som krävs är funktioner och lösningar som gör positiv skillnad för de som ska nyttja dem.

Det här jobbar vi på Skånetrafiken hårt med. Vi går i bräschen för att lyfta fram människorna, de som ska använda sig av bussarna, tågen, hållplatserna och informationstavlorna. Vi har till och med inrättat en egen enhet som ska driva arbetet med det: enhet ”Kundmöte”. Där pågår en febril aktivitet med att se till att vi är våra resenärers ambassadörer och hittar människan igen.

Hos oss låter vi bland annat servicedesigners ta sig an utvecklingen av en produkt eller tjänst. De som sitter med pengapåsen för investeringar drar instinktivt öronen åt sig när de får höra talas om att det finns en servicedesigner med i projektet. Fullt förståeligt. De ser ju framför sig ännu en designer i svart polotröja med formpressade barstolar och spaceade soffor. Men så är det inte.

Servicedesignern adderar förutom produkten även förutsättningarna i den fysiska miljön runt omkring, kulturella och sociala koder som finns i samhället och hur vi kommunicerar med varandra, till det som är användarens upplevelse. Inte sällan med hjälp av beteendevetenskap, etnologi och psykologi – discipliner som många servicedesigners har en bakgrund inom!

På så sätt blir produkten inte längre i fokus utan en del av ett ekosystem runt en upplevelse som användaren har. Lösningarna blir inte särskilt extrema, men i sitt sammanhang får de stor effekt på användarnas upplevelse. Och att smörja maskineriet genom att sudda ut hinder och sätta människan i fokus är vårt mission! Häng med enhet kundmöte och hur vi jobbar med det här på utvecklingsbloggen!

2018 blir webben ännu bättre

Skånetrafiken fortsätter att vara populär hos våra användare och är fortfarande branschledande. Men vi siktar på att bli ännu bättre under 2018.

Vi på Skånetrafiken arbetar hela tiden med att förbättra och underhålla vår hemsida. Varje dag analyserar vi bland annat hur och när sidan används och vad som uppskattas, och inte, med den. Ni användare är våra uppdragsgivare och allra bästa utvecklare. Era åsikter är ovärderliga.

På det stora hela tycker ni bra om sidan, visar vår kundundersökning via e-space. Hela 98 procent av våra användare hittar vad de söker och över 80 procent tycker det är lätt! Ni ger också höga betyg både vad det gäller grafik och information. Och vi fortsätter att vara branschledande. Vi till och med ökar försprånget mot de andra trafikbolagens hemsidor något. Lite visserligen, men ändå!

Dock är arbetet med webben aldrig färdigt och dess resultat sällan bestående så under 2018 jobbar vi på med en hel del stora förbättringar och förändringar. Givetvis utifrån vad ni användare behöver och gör på siten.

Vad det gäller information kring trafikstörningar så tycker ni att vi kan bli bättre. Det ska vi på jobba på. Under 2017 införde vi en chattfunktion för att ni så enkelt som möjligt ska kunna nå oss med era frågor. Det utvecklar vi vidare under 2018. Vi ska också renodla sidan med en ny grafisk profil vilket gör att vissa saker blir tydligare per automatik. Bland annat ”sök resa” och korttjänsterna ska dominera då 80 procent av besökarna är på sidan just för att söka resor eller fixa med sitt kort.

Det pågår också ett stort arbete med att få ut första delen av vår organisations-och företagssatsning – funktionen ”Skicka biljett”. Via den kan organisationer och företag lätt registrera sig för att skicka digitala buss-och tågbiljetter till exempelvis anställda eller gäster. Något liknande ska också införas för privatpersoner så småningom och det hoppas vi ska bli riktigt bra.

Fler saker är på gång på webben i det nya året. Vissa saker berättar vi om här, andra kommer synas först på sidan. Och vi hoppas ni kommer fortsätta, eller börja, gilla det vi gör. Annars hör av er. Som sagt – det är för er webben finns.

Början på något nytt

Sedan årsskiftet är arbetet med att ta fram nästa generations app för skånetrafiken igång. En app som är tänkt att ersätta den app som många i nuläget använder dagligen och uppskattar.

Vi har redan idag en stor skara användare som reser med vår app genom att ta del av reseinformation men även köpa biljetter för sin resa men vår ambition är att mobilen ska vara det naturliga valet för dig som reser med oss. Mobilen har ett antal egenskaper som gör den väl lämpad att stödja dig under ditt resande framförallt genom att vara uppkopplad, personlig och positioneringsbar.

Med nästa generations app reser vana såväl som ovana resenärer utan stress och med full kontroll över hela resan. När det är möjligt ger vi användaren alternativ baserat på personlig profil och skapar på så sätt en snabbare, enklare och smidigare upplevelse.

Vid störningar och andra avvikelser vägleder vi resenären och ger alternativ så att konsekvenserna av en störning blir så små som möjligt. Kombinationsresor och tjänster som underlättar och sparar tid för resenären är synliga och enkla att ta del av. När det är möjligt och önskvärt serverar vi användaren relevant information ”på ett fat” och ger därmed användaren full kontroll utan ansträngning.

På så vis bidrar nästa generations app till ett smidigt resande i Skåne och utanför, samt till en reseupplevelse kännetecknad av enkelhet och väl använd tid.

Hur gör vi då detta rent praktiskt? Vi arbetar efter etablerade metoder där vi utgår ifrån resenärens behov genom att skapa hypoteser som vi sedan validerar med faktiska användare. På så sätt är vår ambition att den nya appen kommer att vara ett fantastiskt hjälpmedel för våra idag cirka 250 000 dagliga resenärer.

I arbetet utgår vi ifrån tre stycken huvudsakliga kontexter som en resenär kan befinna sig i vid olika tillfällen

  1. Pendlaren – En resa man gör ofta, kanske dagligen och har gjort så under många år. Där behovet framförallt är att optimera tiden och få ett flyt i resan.
  2. Ovan Resa – Där start & slutpunkt är okänd för resenären samt även delarna där emellan. Där behovet är att hitta bästa alternativ, få navigeringshjälp (till exempel på stationer/knutpunkter och till ens hållplats) samt att få bekräftelse på att man är på rätt plats.
  3. Stört Läge – Där ens vanliga alternativ inte längre fungerar och man behöver finna andra alternativ. Där tror vi att behovet är stort att få tydlig vägledning och bra underlag för att fatta egna beslut.

En viktig komponent för vår framgång är vår öppenhet. Vi kommer kontinuerligt att uppdatera den här bloggen med våra framsteg och vi planerar även under första halvan av 2016 att öppna upp ett betaprogram så att vi verkligen kan validera våra koncept i dagliga scenarion och med riktiga användare.

Så håll utkik här på bloggen för mer information.

Nu kör vi mot en användarupplevelse i världsklass!

Nu börjar jakten på framtidens leverantör av biljettautomater

Nu har vi på Skånetrafiken påbörjat arbetet med att ta fram framtidens biljettautomater. Som ett led i detta arbete provar vi en ny typ av upphandling. Denna form av upphandling kallas förkommersiell upphandling och gör det möjligt för oss att bedriva ett utvecklingsarbete innan vi gör själva upphandlingen.

Vi bjuder in flera olika typer av aktörer på marknaden komma med sina idéförslag. Sedan väljer vi ut ett par av de mest intressanta och låter dem genomföra ett avlönat arbete under ett antal veckor. Därefter redovisas deras resultat och vi kan välja att använda de delar vi ser som intressanta. Den förkommersiella delen genomförs under våren 2016 och i höst planerar vi att gå vidare med upphandlingen av framtidens biljettautomater.

Så om du vet något företag som borde delta i detta arbete, tipsa gärna dem eller oss! Senast den 17:e mars behöver vi få in idéer från de företag som vill delta.

Challenge our imaginations

The user experience of todays ticket vending machines has long since been surpassed by other platforms. It is a fundamental interaction point in the overall experience for many travellers, but our machines do not offer the speed and simplicity that users expect from a digital service of today – which leads to frustration and insecurity…

Time for change

We aim to create useful, likable and available ticket vending machines that enable people of all kinds to quickly and easily purchase tickets and travel passes and to check their account balance without a feeling of stress.
Read more about the background and details of the project, criteria for participation, expected results as well as formalities regarding this ”pre-commercial procurement”

But that is not all there is to it… We imagine solutions that add some sort of extra value to the users and to the context that they are in. The next generation ticket vending machines should express something different. Could it be a beacon of light, offer free wi-fi for commuters, or print fortune messages to its users. We believe that a machine that appear as more fragile and sensitive has the potential to become more likable and less likely to be kicked at.

Join us in the creation

The expectations are high, when aiming to thoroughly improve something that has been around for so long. That is why we want to use the creativity, wisdom, experience and capabilities of the market to define the experiences of a future ticket vending machine.

Do you want to join us in the creation of the next generation of Ticket Machines? We call for ideas and innovations that challenge our imaginations of what an ideal solution ought to be. Suppliers are welcome to submit concept ideas before the 17th of March 2016. The best contributions will present their concepts to a panel (consisting of representatives from Skånetrafiken, experts and the public). at the end of April. Three suppliers will be selected to participate in the actual conceptual phase during two months with a reimbursement of 300 000 SEK each.

Skånetrafiken får högst betyg!

Skånetrafiken får höga betyg av besökarna och är bäst i sin bransch. Det visar en oberoende undersökning av hemsidan av E-space Communication AB. Jämförelser har gjorts mellan Skånetrafiken och andra trafikbolags hemsidor. I undersökningen ingår över 10 000 kunder som svarat på en enkät.

Skånetrafiken  får högre betyg för grafik, struktur, information, användarvänlighet och förväntningar jämfört med de andra trafikbolagen. Snittbetyget är 3,68 av 5 poäng jämfört med branschbetyget som är 3,33 i snitt.

I jämförelsen ingår bland annat Blekingetrafiken, Jönköpings Länstrafik, Karlstadsbuss, Rejseplanen, UL – kollektivtrafiken i Uppsala län, Västtrafik , VL, Västmanland och ÖstgötaTrafiken.

– Det känns fantastiskt att Skånetrafiken blev bäst i branschen! Viktigast är att vi har använt tidigare webbundersökningar och tagit del av kundernas önskemål i utvecklingen, säger Lisa Nilsson-Ödlund, verksamhetsutvecklare på Skånetrafiken.

Målgruppen som Skånetrafiken har ställer stora krav på hemsidan. Undersökningen visar att de högskoleutbildade och vana internetanvändarna är överrepresenterade, i jämförelse med andra aktörer i trafikbranschen. Det är just de grupperna som brukar ställa högre krav på hemsidorna. De förväntar sig en viss standard för design, struktur, funktionalitet och informationsnivå.

Undersökningen är resultatet av mätningar som gjorts från den 23 juni till och med den 30 september. De flesta hittar vad de söker inom de mest eftersökta områdena. De är ”Söka resa”, tidtabeller, pris, kolla saldo och ladda kort via E-tjänster.

Det stora önskemålet från besökarna är att det inte ska ta upp till 24 timmar att ladda Jojo-kort. Här finns en hel del irritation. Andra viktiga förslag finns från kunderna är att se över hur, var och när priser ska presenteras och att ha synligare kartor. Den här feedbacken är viktigt i det fortsatta arbetet med att förbättra Skånetrafiken.

Över 40 000 öppna svar har lämnats av kunderna som svarat på undersökningen direkt på hemsidan i Pop up-fönster.

Många kunder på Skånetrafiken är ambassadörer och förstärker varumärket. 41 procent i undersökningen kan aktivt tänka sig att rekommendera hemsidan till en vän eller kollega och ger högsta betyg, siffran tio av tio. En fjärdedel är allmänt positiva till Skånetrafiken.

Du har väl inte missat Autoladda?

Sedan lanseringen av vår nya sajt i maj har vi även erbjudit tjänsten Autoladda som vi ett tidigare blogginlägg utsåg till ”vår första webbtjänst värd namnet”.

Tjänsten går i korthet ut på att ni resenärer själva kan aktivera en ny period på era Jojo-kort när den gamla har gått ut genom att blippa kortet på bussen, på en stolpe på perrongen eller i en biljettautomat.

Hittills har tusentals pendlare anslutit sig till tjänsten och fler och fler gör det varje vecka. Men detta gör inte att i ligger på latsidan utan arbetet med tjänsten fortsätter bland annat för att man ska kunna använda Autoladda även för resor utanför Skåne till övriga sydlän och till Danmark.

Har du anslutit dig till Autoladda? Och vad tycker du i så fall?

Skånetrafiken utmanar till Design Challenge – en resa in i framtiden

Skånetrafiken bjuder in tre innovativa och etablerade designföretag till utmaningen ”den okända resan”. Ambitionen är att få in ett antal bra designkoncept och idéer hur man kan skapa en riktigt bra reseupplevelse med mobilen. Resultaten ska sedan kunna ligga till grund för fortsatt utvecklingsarbete.

De tre företagen som antagit utmaningen är UsTwo, frog och InUse.

– Med den här utmaningen hoppas vi kunna få fram en rad goda exempel på lösningar som gör resan enklare, säger Johan Karlberg, affärsutvecklare på Skånetrafiken. ”Den okända resan” handlar om de resor där hela eller delar av resan är okända. Många tror säkert att det är svårt att resa med oss och därför vill vi skapa en reseupplevelse där resenären känner att hen har ”koll på läget”.

De tre inbjudna företagen går nu igång med utmaningen och i slutet av maj presenteras resultatet bland annat här i bloggen.

– Den här utmaningen är ett litet uppdrag till tre byråer som till storlek, profil och erfarenhet skiljer sig lite åt. Det är också en start på Skånetrafikens ”resa” att designa och utveckla lösningar för en upplevelse i världsklass av att resa med kollektivtrafiken, förklarar Johan Karlberg.

Skånetrafikens förhoppning är att utmaningen ska resultera i en bättre förståelse för vilja utmaningar som finns och vad som krävs för att skapa en bättre reseupplevelse för våra resenärer. Givetvis tas även resultaten med i kommande dialoger med resenärerna.

– Vi hoppas att de goda idéer som kommer fram ska ta oss en bra bit på vägen att skapa ett enklare insteg för de som idag väljer bort kollektivtrafiken. Under 2016 planerar vi för en helt ny generation appar där lösningar från den här designutmaningen kan komma att finnas med, avslutar Johan Karlberg.

De deltagande företagen

ustwo

ustwo är en oberoende digital produktstudio som skapar produkter, tjänster och företag som gör en märkbar skillnad i världen. Vi hjälper och jobbar med de största företagen globalt för att skapa kreativa och hållbara digitala lösningar, uppfinner egna produkter samt investerar i gemensamma företag och startups.

Vi är i dagsläget över 200 anställda och representerar nästan 30 nationaliteter globalt, varav drygt 65 anställda och cirka 20 nationaliteter i Malmö.

inUse

Användarupplevelsen är nyckeln till att förändra beteenden med hjälp av digitala lösningar – och därmed också till ökad lönsamhet och långsiktig hållbarhet. Vi på inUse är passionerade experter just på samspelet mellan mänskligt beteende och digital design. Kombinationen är unik, och tillsammans med våra kunder har vi hittills påverkat vardagen för mer än 70 miljoner människor. Och det är bara början

inUse startades 2002, har drygt 75 anställda och kontor i Stockholm, Göteborg och Malmö.

frog

frog är ett världsledande företag inom produktstrategi och design. Det vi skapar löser problem, förutspår framtiden och driver mänskliga upplevelser framåt. Vi är fler än 600 strateger, designforskare, designers och teknologer, och arbetar som konsulter och partners med våra kunder, oberoende av sektor och verksamhet. Vårt huvudkontor ligger i San Francisco, och vi har designstudios i Amsterdam, Austin, Boston, London, Milano, München, New York, Seattle, Shanghai och Singapore.

Nu testas nya skanetrafiken.se för fullt

Efter flera veckor av interna tester och justeringar genomförs det just nu användartester med vanliga resenärer under ledning av Valtech. Totalt tio personer har valts ut att testa nya Skånetrafiken efter att hundratals anmält sitt intresse, ett antal som ger ett fullgott resultat för att upptäcka de vanligaste synpunkterna.

Här är en skissbild på hur vyn när man har sökt en resa ser ut.

Testerna görs med mobiltelefon eftersom den nya hemsidan är framtagen med mobilen i fokus. Under ungefär en timme får testpersonen lösa diverse uppgifter som kan handla om allt från att söka en resa från en viss adress eller att registrera ett konto och beställa Jojo-kort.

Och redan halvvägs in i testerna har man kunnat dra flera slutsatser.

– Testerna har gått väldigt bra och vi har redan sett tydliga tendenser på saker och ting som skapar problem och sånt som fungerar bra. I många fall kan det vara en liten förändring som löser det hela och underlättar för besökaren, säger testledaren Magnus Thorsell från Valtech.

En av testpersonerna var Rolf Olsson som efter en timmes testade hade lyckats lösa samtliga uppgifter.

Är du resenär idag?

– Det händer, framförallt mellan Malmö och Köpenhamn. Men jag är ingen pendlare.

Vad tyckte du om testerna?

– Det var bra upplagd. Jag hade lite synpunkter som jag förde fram till testledarna och jag tycker att mina synpunkter togs väl om hand.

Vad är ditt första intryck av vår kommande sajt?

– Det var kanske ingen ”wow-känsla” men det fungerade bra tycker jag.

Nya Skånetrafiken kommer att lanseras senare i vår. Mer om det får ni läsa i bloggen här framöver!

I vissa situationer hittar inte resenärerna informationen de söker

Den här veckan bjuder vi på ett tredje inlägg med en av Skånetrafikens medarbetare. Möt studenten Jesper som just nu gör sitt exjobb hos oss.

Hur kommer det sig att du gör ditt exjobb på Skånetrafiken?

– Jag kom i kontakt med personer på Skånetrafiken som är inblandade i arbetet med Skånetrafikens responsiva hemsida. Under ett möte berättade dem om olika projekt som Skånetrafiken driver. Digitala kanaler och framtidens resesystem var teman som jag tyckte lät intressanta och som jag tyckte kunde kopplas till användbarhet och design som jag pluggar.

Vad är det du pluggar?

– Jag läser civilingenjörsprogrammet Informations- och Kommunikationsteknik på Lunds tekniska högskola med inriktning användbarhet och design. Det jag framför allt har tagit med mig från utbildningen är hur viktigt det är att involvera användare i design och utveckling av digitala produkter.

Vad är det som lockar med kollektivtrafik?

– I kollektivtrafiken idag är digitala kanaler viktiga för att kunna ge information till resenärer. Människor interagerar med många olika tekniska system i kollektivtrafiken och det är intressant att jobba med att försöka göra det enklare för resenärer då det berör så många.

Vad handlar ditt exjobb om?

– Jag jobbar i nära koppling till den grupp hos Skånetrafiken som driver projektet Framtidens Resesystem. Genom fokusgrupper och observationer av resenärer ska jag försöka identifiera vilka problem som resenärer stöter på idag i olika trafiksituationer. Därefter ska jag ta fram koncept och prototyper kring hur en smartphone kan användas för att göra resandet enklare i framtiden utifrån de brister som finns idag.

Vad ser du som de stora utmaningarna för Skånetrafiken?

– Kontext tror jag liksom många andra på Skånetrafiken är ett nyckelord i sammanhanget. Jag tror att det är viktigt att identifiera vilken typ av information en specifik resenär är i behov av i en viss situation och hitta bättre sätt att presentera just den information som resenären faktiskt vill ha.

– Jag upplever att resenärer i vissa situationer inte hittar den information de söker trots att informationen finns tillgänglig någonstans. En stor utmaning för Skånetrafiken tror jag därför är att skala av information som är irrelevant i en given situation och presentera den på ett för användaren enkelt sätt. Jag upplever även att resenärer kan ha svårt att veta vilken information de ska lita på då olika system kan ge olika information. Att kunna bevisa att information är pålitlig tror jag också kan vara en stor utmaning för Skånetrafiken.

Jag tar också väldigt gärna emot era frågor och tankar. Har ni en bra idé så är det bara att lämna en kommentar!

Vad vill du läsa om i bloggen?

Nu har Skånetrafiken 2020 varit igång sedan i snart fyra månader och vi har fått mycket respons i form av kommentarer och inspel. Vi har massvis med spännande projekt att berätta om framöver men vi vill också passa på att fråga er läsare vad ni vill läsa om.

Det hela är inte svårare än att du lämnar en kommentar och berättar vad du vill läsa om den här utvecklingsbloggen. Vill du kanske läsa mer om trafikinformation? Eller är du mer intresserad av framtidens resesystem? Kanske är det något helt annat du helst läser om?

Tack för ditt bidrag! Förhoppningsvis kan vi omsätta det i ett blogginlägg i framtiden.

/Redaktionen

Vi satsar på informationsfilm

Vi är just nu i full gång med att utveckla nya Skånetrafiken Som en del i det arbetet ser vi över alla informationstexter kring hur du till exempel väljer och köper biljett och hur det fungerar att resa med oss. Under det arbetet såg vi ett behov av att komplettera den skriftliga informationen med korta och pedagogiska filmer. Till vår hjälp i det arbetet har vi reklambyrån Givakt och den lilla animationsbyrån Yellow Kid.

Bilden ovan visar bilder ur manuset för en av filmerna som helt enkelt förklarar hur man väljer den mest passande biljetten. En av de som arbetar med filmerna hos Skånetrafiken är Ulrika Brink som är projektledare i kommunikation på enheten för press och information.

Varför ser vi behovet av informationsfilmer?

– Vi har många ovana resenärer som kanske inte har tid eller möjlighet att ta till sig långa texter och då kan filmerna spela en viktig roll. Filmerna är vårt sätt att ge dem snabb och enkel hjälp inför resan, säger Ulrika Brink.

Vad finns det för fördelar med att använda sig av film?

– Fördelarna med att använda film är att vi kan visa hur det fungerar istället för att beskriva det i text. Vi vet också att många av våra resenärer söker informationen när de är på språng, filmerna är enklare att ta till sig via mobilen än det är att läsa en text. Dessutom är det så att människor föredrar olika sätt att ta till sig information på. En del föredrar att läsa medan andra vill se bilder och lyssna. Vi vill gärna hjälpa kunderna på det sätt som passar dem bäst helt enkelt.

Hur ser vårt koncept kring filmerna ut?

– Konceptet är enkelt och lekfullt, vi kommer att använda oss av enkla illustrationer för att visa och berätta kring. Vi har fokuserat på att göra filmer som ger svaren på de frågor vi oftast får av kunderna. Frågor som hur det fungerar det att köpa biljett, vilken biljett som passar bäst, hur man reser med bagage, vilket Jojo-kort ska man välja, hur Skånetrafikens app fungerar och vilken biljett är bäst när jag ska resa till Danmark.

Tror vi att det här är ett koncept vi kommer att använda mer?

– Ja vi vill gärna arbeta mer med pedagogiska informationsfilmer framöver som ger svar på andra frågor som kunderna har. Kanske till och med använda det ännu mer aktivt i direkt kontakt med kunderna. Dessutom är film ett medium som för många är helt naturligt för att ta till sig information ifrån, då ska vi självklart kunna erbjuda den tjänsten. Tanken är också att våra filmer ska finnas på vår kanal på Youtube.

Filmerna planeras bli klara under våren 2015 och ni som följer med i bloggen lär få mer ordentliga smakprov när det närmar sig. Håll utkik!

Nästa blogginlägg kommer i början på januari men då kan jag lova att det blir massor spännande läsning.

God jul och gott nytt år!

Smygtitta på nya Skånetrafiken

Arbetet med vår nya webb går framåt i rasande fart och under november och december har vi haft ett flertal spännande demos med vår leverantör CGI och deras partner StarRepublic. Hemsidan byggs på Episerver 7.5 och med e-handel i EpiCommerce. Idag är det dags för er att få att del av några av de designskisser som ligger till grund för utvecklingen av den nya sajten.

Som vi skrivit om i det tidigare inlägget om Digitalt Kundmöte är det ett helt nytt webbkoncept som tagits fram med utgångspunkt från våra kunders behov.

De tjänsteområden Skånetrafikens kunder mest efterfrågar och använder är:

  • Reseplanering
  • Trafikinformation
  • Jojo Online-tjänster

Hur detta återspeglas i det nya webbkonceptet ger vi ett smakprov på nedan.

Skisserna motsvarar i mångt och mycket det verkliga slutresultatet, men självfallet kan det ha tillkommit en del detaljer efter att skisserna godkändes. Observera dock att texterna i skisserna är inte alltid de verkliga texterna, eftersom copy-arbetet ligger senare i projektet. Två av bilderna är i mobilformat och en bild är i formatet för surfplatta.

Bild till vänster: Nya ”Sök resa” är det designelement som har högst prio och är alltid det som först möter kunden. Nya ”Sök resa” kommer att kombinera resesök, prisinformation och trafikinformation.

Bild till höger: Jojo-tjänster* (där man även kan logga in på Mitt konto) är designelementet med prio 2. Alla tjänster, utom ”Registrera / Spärra”, samt ”Autoladda”, kan man komma åt utan konto och inloggning – precis som på dagens Jojo-online.

*Vad detta element ska heta vid Go live är inte helt klart i skrivandes stund.

 

Bild nedan: Kundservice visar vi här nedan i upplösning för surfplatta. Att kunden enkelt ska kunna kontakta vår kundservice-avdelning och få hjälp och svar på frågor via den kanal som passar varje kund är ett viktigt mål för den nya webben. Tillgång till olika självservicefunktioner är också hög prio.

 

Trevlig helg och glad lucia!

Vår första webbtjänst värd namnet

Som säljkanalsansvarig för Skånetrafikens e-handel, Jojo Online, tar jag mig friheten att säga att vi nu, som ett steg på vägen fram till vårt nya digitala kundmöte 2015, äntligen smyglanserat vår första riktigt bra webbtjänst! Jag syftar självklart på tjänsten Autoladda som släpptes för pilot den tredje november och redan används skarpt av nästan 2000 kunder som anmält sig som testpiloter.

Det som är unikt med Autoladda och som är anledningen till att jag vill sticka ut hakan och utnämna den till ”vår första webbtjänst värd namnet” är att den är online*, att den erbjuder kunden en enkel tjänst som underlättar vardagen, samt att vi jobbat avdelningsöverskridande för att överbygga utmaningar som hindrat vår digitala utveckling i åratal.

 

Kjersti Lundemo, den av våra verksamhetsutvecklare som lett Autoladda-projektet, sa så här när jag frågade vilken den största utmaningen varit i projektet:

Projektet startade för fullt i januari 2014, då förutsättningarna för utveckling ändrades i och med att vi bytte e-handelsmotor samt fick ändringar i vårt biljettsystem levererade. Den största utmaningen har varit komplexiteten i vårt biljettsystem, vilket gjort att vi fått arbeta mycket med att hitta bra processer som funkar för både kunden och oss. Komplexiteten gör även informationen kring tjänsten till en utmaning. ”

En helt annan sak jag gärna vill lyfta är att Autoladda-tjänsten är ett bra exempel på hur ni kunder och andra aktiva intressenter verkligen kan påverka. Bara under de två år som jag arbetat inom Skånetrafiken har många kunder hört av sig med tips, idéer och önskemål som rör just ”autoladdning” och liknande funktioner. Vi har själva såklart sneglat på London, som i grunden har samma biljettsystem som Skånetrafiken, och dessutom har kunder som rest i London observerat smarta ”auto-funktioner” och sedan hört av sig till oss. Fortsätt göra det!

Vi är lokalt baserade, men våra utmaningar delas av kollektivtrafikutförare i hela världen och eftersom ni, våra engagerade kunder, ofta är rörliga och resvana, och dessutom väldigt observanta, så är det värdefullt när ni rapporterar tankar och idéer till oss. Om informationen når rätt personer? Ja, absolut skulle jag vilja säga. All feedback rörande digitala lösningar som kommer in via vår kundtjänst skickas till exempel via vårt remissystem direkt till mig eller mina närmsta kollegor på enheten för affärsutveckling. Gäller det biljettsystemet så skickas de på samma sätt till förvaltningsledare och verksamhetsutvecklare för biljettsystemet Cubic.

Är vi klara med Autoladda och ”auto-funktioner” nu? Nej, som vi ser det är ju detta bara början. Början på en ny spännande tid där vi med hjälp av nya, modernare plattformar, som kommer under 2015 och framåt, siktar högt och där målet är lösningar som är online och erbjuder en enkel, sömlös känsla för den som reser med oss.

I närtid ser den konkreta planen ut så här enligt projektledare Kjersti Lundemo:

Nästa steg är att kunna erbjuda Autoladda även för kunder som reser med periodkort till Danmark och över länsgränsen till våra grannlän. Vi kommer även utreda möjligheten att införa fler automatiska lösningar. I London har man till exempel ”Auto top-up”, automatisk laddning av Jojo Reskassa när beloppet på kortet nått den lägstanivå som användaren angivit.

Kjersti, slutligen, för vem är Autoladda en bra tjänst? Och varför tycker du att man ska prova den?

”Autoladda passar alla som pendlar med Jojo Period inom Skåne, oavsett antal zoner. Tjänsten är perfekt för den som vill slippa planera in att ladda sitt periodkort. Man behöver bara besöka vår hemsida en enda gång och det är för att ansluta kortet till tjänsten. När 30-dagarsperioden på kortet är slut hämtar man sedan sekundsnabbt ner en ny period till kortet genom att blippar sitt kort på bussen eller på en stolpe eller en automat i samband med tågresa. Autoladda gör vardagen betydligt enklare för våra trognaste kunder. Ett litet tips: Om du passar på att ansluta ditt kort till autoladda-tjänsten redan nu, så slipper du ju stå i kö för att ladda din period efter jul och nyår då många vill ladda samtidigt! ”

Lisa Nilsson-Ödlund, verksamhetsutvecklare Digitala kanaler och säljkanalansvarig för Jojo Online

Läs alla detaljer om hur tjänsten funkar här

*Jo, vi erkänner – man måste ansluta sitt kort till tjänsten de berömda 24 timmarna innan man behöver sin första period via Autoladda. Men efter det är tjänsten online och oberoende av planering i förväg. Kunden bestämmer själv när hen vill hämta en ny period – det går alldeles utmärkt att göra ett uppehåll innan man hämtar sin nya period, förutsatt att man inte ska resa då förstås.

Vad gör vi i ”Digitalt Kundmöte”?

Vår resa fram till 2020 är redan i full gång. Ett av de första projekten som kommer att sättas live under nästa år och som kommer att innebära en tydlig och konkret förändring för våra kunder är projektet ”Digitalt kundmöte”. Projektet kommer också att vara ett av våra teman på bloggen och ni kommer regelbundet få följa arbetet och få möta ett flertal olika experter från Skånetrafiken och från våra olika leverantörer.

Huvudleverantör för projektet är CGI. Av mig, generalisten och projektkoordinatorn Lisa, kommer ni få en snabb introduktion idag.

Som ni redan vet från premiärinlägget så kommer Skånetrafiken att lansera en mobilanpassad webb (Episerver 7.5), inklusive ny webbshop (Episerver Commerce), och ett helt nytt CRM-system (MS Dynamics) kombinerat med en helt ny analysplattform (ett datawarehouse med tillhörande Qlikview-applikationer), och detta redan under våren 2015. ”En plattform att bygga på för framtiden”, skrev Martin och Ulrika. Ja, projektet ”Digital kundmöte” är stort och brett och det är en tuff utmaning, både för oss internt och för våra leverantörer. Alla olika delar måste synkas för att kunna åstadkomma en helhetslösning, men detta helhetsgrepp är helt nödvändigt för att vi ska kunna komma vidare i våra ambitioner för 2020.

Det som tydligast syns ut mot kund är vår hemsida – Skånetrafiken. Den har idag mellan 40 000 och 70 000 besök (inte unika besökare, utan besök) per dygn och av dessa är det redan idag drygt 49 procent som kommer från mobila enheter – och det trots att sajten som den är idag är fullkomligt icke-mobilanpassad. Våra kunder är ju per definition väldigt, väldigt mobila eftersom de (ni) är ute och reser med oss en hel del. Så valet att satsa på en responsiv ny hemsida, designad enligt principen ”mobile first”, var väldigt självklart för oss.

För att kontrollera att våra antagande kring vår målgrupp var riktiga genomförde vi inför projektstart ett arbete med InUse. Ur det arbetet föddes Anna, Leon och Birgitta – våra tre primära personas.